悪循環：負のスパイラル

モータリゼーションに伴う都市構造の変化と公共交通の衰退の関係……

　どちらが原因でどちらが結果かは、単純ではないが、現実には、負のスパイラルが発生している。すなわち、マイカー利用者の増加で、公共交通の利用者が減少すれば、路線の廃止や本数の減少で公共交通が不便になる。そうなれば、さらにマイカー利用が増え、公共交通の利用者は減る。また、マイカー利用者が増えれば、中心市街地の商店街への人出は減り、郊外の駐車場が完備された大型ショッピングセンターの方に人は流れる。従前の鉄道やバス路線の利用価値は下がり、ますます利用者が減る。そしてさらなる路線の廃止・縮小が続くのである。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

もう50年来、いい続けられたことで、その後、ではどうすればいいかとあれこれ試みはあっているのだが、この負のスパイラルはますます深みにはまっていく。
上記文章は、宇都宮浄人氏（公共交通経済学の先生）の著書「地域再生の戦略」から転記しております。

写真は、つい数日前、島原鉄道の踏切で。ぱちり。