新・土佐日記

年度末～新年度

　重なるときは重なるもので、色々報告が滞っている。遅れてでも大事なことが多いので、順次報告していきたいと思う。いろんな団体に所属していて、そこで庶務会計事務局的な立場が多いので、年度末の3月には仕事が集中する。議員の仕事も、一応年度主義なので、区切らなきゃならぬ。

　今回は、「街づくり」関係で、3/21に『街づくり談義』を設定したために超多忙となった。もともと、3月議会で『島鉄問題』を取り上げるつもりで、相乗効果を狙っているわけで、あえてぶつけておるのだから忙しくて当たり前ではあるのだが。

　と、いうわけで、一連の「島鉄問題」報告したいことが山ほどあるわけです。当然、市政報告会「まちカフェ」も同一テーマで、しかも日程の第一土曜日4/4が、今回は諫早湾関連イベントが1週間早まって、この日に重なった次第。　
　世界情勢は、例のトランプ暴走で大混乱。孤立を深めるトランプ氏に、打つ手は無いのか。老害を責めながら、こちらもすっかり老人性痴呆状態。乞うご期待。

　

『まちカフェ』（市政報告会）やります！（再告知）

市政報告会へのお誘い

お茶を飲みながらの茶話会です。お気軽にご参集ください。

島原市議：松坂昌應　090-2587-4622　

〒855-0045　島原市上の町927-14

ようやく春らしい季節になりましたね。毎朝（ではありませんが）、大手広場のバス停までチリトリ・ホウキ・雑巾持って、掃除に行きます。かつてうちの近所の御婦人が日課にしていたのですが、高齢になられて途切れてしまい、誰かがやらなきゃと思い立って以来です。先日部屋の整理をしていたら、今は一時の母となっている娘の小学時代の作文が出てきました。『お父さんと外そうじ』というタイトルでした。

大手バス停には、私以外にも3～4人がホウキ片手に出没します。雑巾片手は私だけですので、ベンチ拭きはもっぱら私の専売特許となっています。その一方で、毎朝タバコの吸い殻が落ちていない日は無い現実があります。多くのスモーカーにとって、吸い殻ポイ捨ては普通の習慣になっているようです。

先般、長崎市に遠征した際、財布を無くしたことに気づきました。思いあたる2か所ほどに問い合わせしたところ、浦上警察署に拾得物として届いていました。まだまだニッポン、捨てたもんじゃないなと思いました。

ウクライナやガザの悲惨な映像を見ると胸が痛みます。今年に入ると、アメリカ（トランプ大統領）の暴走はとどまるところを知らず、人類に失望の日々を送っています。確信犯はもちろん、うすうすイケナイことを知っていながら、やってはいけないことを繰り返す人類。日本人も島原人も似たりよったりです。政治の無力を感じます。

3月の一般質問は「島鉄存続問題」を取り上げました。圧倒的多数の庶民が自動車に依存しているのは分かりますが、ガソリン代の高騰対策はしても、車に乗れない交通弱者の運賃値上げには手を打たない政治に違和感を感じているからです。汽車通学の高校生が「もし、島鉄が無くなったら」と、様々な乗車推進アイデアをこころみているのに、大人たちは何やっているんだ！と、自省を込めての質問でした。　

その後、同じテーマ「島鉄の存続」の街づくり談義にも参加しました。今回のまちカフェは、さらに掘り下げて「島鉄存続問題」を考え、行動につなげたいと思っています。

『まちカフェ』やります！

毎月第一土曜日は　松坂まさおの市政報告会『まちカフェ』です。
前回に引き続き、島原鉄道存続問題を取り上げます。
　３月議会の一般質問・３月のまちカフェで「島鉄問題」を取り上げました。
その後、島原中心市街地街づくり推進協議会でも

【街づくり談義：島鉄『鉄路』のこれから】を開催しました。

これらの成果を踏まえ、島鉄存続に向けて

何が出来るか、

どのような行動を起こすべきか
ご一緒に考えたいと思います。

お茶を飲みながらの『茶話会』です。

お気軽にご参集ください。

なお、この日（４月４日）は、諫早湾干拓の問題を考える

【諫早湾シンポジウム】も開催されます。昼間ですので重なりませんが
関心のある方は、そちらもどうぞ。
ハードな日程になります。

４月４日（土）13時30分～16時
諫早湾シンポジウム『ウナギの棲める本明川へ』
諫早中央公民館（市役所の斜め前）
　※開始前に12:40～「誰のための公共事業」上映

見る側、見られる側

　僕にとって、眼鏡はファッションではなく、生活必需品である。幼い頃からの近視で、当時はクラスに一人いるかいないかの存在だった。先般まで使っていた眼鏡であるが、プラスチック製ということもあって、とうとう（キズだらけで）視界不良となり、新調した。
　横長の四角っぽいタイプから丸っぽいのに変えた。若干左右に眼鏡のフチを感じて、元ので確認すると、今度は上方に眼鏡のフチが邪魔していたことが分かる。新眼鏡だと、上下の視野が広がって、もちろん新品になってすっきり（たぶん度数も若干調整してもらったので）良く見える。　左右の狭窄感はすぐになれるだろう。今まで上下に狭窄感があったことに気づかなかったぐらいだから。
　もちろん眼鏡は、僕が見るための道具だが、僕を見る人からすれば、「眼鏡をかけている人」ということで、ファッションの一部となる。そういう意味では、今まで度が強い（凹レンズの）影響で、眼鏡の左右に顔の輪郭が入り込んで細顔に見えていたのが、目立たなくなった。　それほどじっくり選んだフレームではないのだが、出来上がって、改めて見ると、完全な丸眼鏡ではなく、微妙に丸に近い、あまり目立たないようで、存在感があって、フチのラインもなかなか決まっている。軽量で重量を感じない。老眼遠近両用らしいが、本も読みやすい。本や新聞をじっくり読もうとすると、眼鏡を外したり付けたりしていたのだが、その動作が無くてもOKのようだ。

ガソリン代安くしてどうなる？

　アメリカがイランに戦争を仕掛けて、石油の行方が心配されている。ガソリン代が高くならないように手を打つのが政治だろうか。わかりやすいコメントがあるので、一部紹介する。

　岡山で、公共交通の大切さを訴えている岡将男さんのSNSより
。

2026/3/20頃*******************

　いつまでやるのか、ガソリン代補助。石油が一滴も取れない日本が、世界最大の産油国のアメリカの真似をして、ガソリン税を安くしすぎている。

　暫定税率は、遅れた道路整備を促進するためにあったが、無謀にも廃止された。この数年でガソリン補助は8兆円にもおよぶ。

　石油危機がきているのだから、当然ながら消費を抑えるのが正道だろうに。国会議員さん達は全員おかしいのではないか！最悪の場合を想定すれば、まずは在庫を食い延ばす必要があるのに、逆に明日から補助金出すなんてアホだな！月に2800億円で、一月で財源無しだとさ。

　いらん事喋って中国と争い、アメリカの言いなりで国防費をメチャ増やし、油断にも備えない。

ガソリン代、ヨーロッパ諸国は日本より100円程度高く設定して、その分で公共交通を維持してきた。これはエネルギー政策であり、国防政策だった。

　日本は道路と自動車に傾斜し過ぎだ。この際、300円程度を受け入れて、クルマに頼らない社会に転換するべきだ。

なんでも、ネットで購入して宅配する社会、チマチマ配送するコンビニは衰退するかもしれない。ドライブが制限され、道の駅の農産品は売れなくなるかもしれない。

2026/3/26頃*******************

　日本政府はおかしい。石油ショックが来ているのに、ガソリン代補助で8兆円も使った後、暫定税率を廃止したうえに、さらに8000億も使って、消費を促進している。

　まずガソリン補助をやめること。普通車給油は20リッターに制限。同じ補助金使うなら、全国のバスを無料にしても7000億円だ。ただ、これだと消費喚起してしまう。

　節電として、ネオンサインは禁止、AIは電力食うから使用禁止。テレビ放送は12時で終了。計画停電もやつてもいいかも、残念ながら、節約するということは、経済を回らなくすることにもなる。生活苦になる人が増えるから、その救済にはお金を使うべき。

　そして一番大事なのは、至急に食料を増産する体制を作ること。まずは仕事の無い人は、田舎に移住して、空き家に住んで、まずは野菜を作ること。農業経験者を優遇して、米生産を促進する事。この際、輸入に頼る小麦粉、パンは縮小する事。そうなるとパン屋さんやラーメン屋さんも厳しくなる。

　毎日コンビニで食事を購入している人は厳しい。包装資材など、コンビニ商品は早晩、包装資材が無くなる。食料品はなるべく包装資材を無くして、量り売りに戻すしかない。ナフサで作るプラ製品は医療中心に回さないといけない。

　宅急便も非常にエネルギー効率が悪いので、制限が必要。ペットボトルも廃止。特に日本は水が豊富なので、お茶とミネラルウォーターのペットボトルは廃止。元々僕は、リサイ　クル法を作ったときに、ペットボトルが膨大に増加したことには大反対だった。ともかくもう、節約始めないと、日本では餓死者が出る。トランプに振り回されていいのか、日本。
********************************

と、まあこんな具合。松坂はほぼ同意見だ。

　このたびの騒動（アメリカが仕掛けた中東危機）で、特に石油のことが明らかになった（高価になるのをどう対応するか）のだが、数年来、この騒動の前から、物価高騰をどうにかすべし！と、与党も野党も消費税を下げろだの、お金を配れだのを争点にしていた。

　特に、ガソリンの価格を下げるために？暫定税率の廃止こそが良きことかのように、立憲もれいわも叫んでいて、僕には違和感があった。

　

　圧倒的多数の国民がマイカーに頼って、ガソリンは『おこめ』以上に生活必需品のように扱われ、これではいつまでも「マイカーが増え～公共交通が廃れる負のスパイラル」は止まらない。として、

　3月4日一般質問では「ガソリン税暫定税率廃止でガソリン代が下がってよかったのでしょうか？」と問いかけた。

このあと、アメリカの戦争が始まって、僕の言っていることは、岡さんも訴えているように、特異な（突飛な）意見では無いことが証明されつつある。

　公金を投入すべきは、ガソリン代ではなく公共交通である！と。ガソリンが不足したら、マイカーではなく、先ずバスなど公共交通を支える乗り物に優先的に回せ！と。（と、僕は言っているが、昨日今日の世論では、相変わらず、国民生活（経済）を回すために、ガソリン代を下げろとしか言っていない。諸外国のように「節約しよう」とは言いださない。どうにかしているよニッポン。）

　公共交通を使わなくなって久しい（移動は車でするものと考える）人々には、思いもよらない発想のようだ。　

　全国の市営や県営のバス（公共交通）会社がガソリンを巡る入札で相次いで不落という。役所の予定している価格を下回る値段が付かないということらしい。おかしなことだ。必要なガソリン（軽油）だけど、高いから買わない。ガソリンはあっても買わないから、バスは動かさない。と。

　バスを動かすために必要なガソリンだから、高くても買わなきゃならんでしょ。そこに税金を投入しないのなら、税金て何？　

アメリカに何兆円もの金を融通したり……。